Китайська компанія Yitong UAV System здійснила перший політ багатоцільового безпілотника TP200 зі злітною масою 700 кг, призначеного для тривалих польотів в інтересах цивільних служб. Випробування відбулося 26 липня у місті Яньтай провінції Шаньдун. Апарат продемонстрував стабільний керований політ, а висота набору та швидкість відповідали розрахунковим параметрам.
Джерело зображення: Yitong UAV System
Розробники називають TP200 першим китайським багатофункціональним цивільним безпілотником такого класу, який від самого початку проєктувався з урахуванням вимог льотної придатності Управління цивільної авіації Китаю, а не адаптувався під них після створення прототипу. Безпілотник при повному завантаженні здатен добу перебувати в повітрі, що робить його цікавим для дальніх перельотів та спеціального застосування.
TP200 являє собою літак на авіаційному бензині з високорозташованим крилом і штовхаючим повітряним гвинтом із поршневим двигуном у хвостовій частині. Довжина апарату становить 6 м, розмах крила — 10 м, висота — 2,4 м. При масі порожнього літака 450 кг його максимальна злітна маса сягає 700 кг, а корисне навантаження — 200 кг. Максимальна швидкість заявлена на рівні 225 км/год, практична стеля — 7620 м, причому безпілотник може експлуатуватися з аеродромів, розташованих на висоті до 4500 м над рівнем моря.
Максимальна дальність польоту TP200 становить 3000 км, тоді як при завантаженні усіма 200 кг вона обмежена приблизно 2000 км. Для зльоту та посадки апарату достатньо смуги довжиною близько 300 м, допускається використання ґрунтових майданчиків та робота при боковому вітрі не менше 15 м/с. Такі характеристики дозволяють експлуатувати безпілотник на невеликих острівних, гірських та тимчасових аеродромах.
Модульна конструкція дозволяє змінювати обладнання TP200 залежно від завдання. Безпілотник пропонується застосовувати для морського патрулювання, пошуку людей і суден, спостереження за береговою лінією, картографування, екологічного моніторингу, розвідки лісових пожеж, метеорологічних досліджень та доставки вантажів у важкодоступні райони.
Потенційне корисне навантаження може включати оптико-електронні камери, лідар, метеорологічні прилади, морський радар або вантажний відсік. Після першого польоту розробникам ще належать розширені випробування, доведення конструкції та отримання сертифіката льотної придатності, необхідного для регулярної експлуатації в цивільному повітряному просторі.
За матеріалами: 3dnews.ru