Компанія з мікромобільності Lime залучила 167 мільйонів доларів через первинне публічне розміщення акцій (IPO), завершивши майже десятирічний період як приватна компанія. Цей шлях супроводжувався значними коливаннями оцінки, коли компанія долала численні цикли ажіотажу та глобальну пандемію.
Дев’ятирічна компанія, що займається виробництвом скутерів і велосипедів та підтримується Uber, продала 6,68 мільйона акцій за 25 доларів кожна, що відповідає середині її цінового діапазону від 24 до 26 доларів. Акції почали торгуватися на біржі Nasdaq під тікером “LIME” у середу вдень, зрісши приблизно на 9% за першу годину.
Довгоочікуване IPO оцінює Lime приблизно в 1,66 мільярда доларів, що трохи менше, ніж оцінка конкурента з мікромобільності Bird під час її злиття зі спеціальною компанією з придбання (SPAC) у 2021 році.
«Наявність стійкості, терпіння, віри та оптимізму, що ми подолаємо найскладніші моменти, справді окупилася в довгостроковій перспективі, адже було багато днів, тижнів, місяців, коли я не був упевнений, чи переживе Lime наступні три, чотири місяці», — розповів генеральний директор Вейн Тінґ в інтерв’ю TechCrunch у середу. «Бути сьогодні тут як публічна компанія — це неймовірно винагорода, і для цього знадобилося багато серця, поту та сліз».
Lime роками розглядала можливість IPO. У 2021 році, після раунду фінансування на суму 523 мільйони доларів, Тінґ повідомляв TechCrunch, що компанія планує вихід на IPO у 2022 році. Він знову порушив цю ідею у 2023 році, заявивши, що Lime все ще чекає на сприятливі ринкові умови.
Однак, зрештою, Тінґ зазначив, що він хотів вийти на публічний ринок лише тоді, коли зможе довести ринку, що Lime є набагато більш стійкою компанією, ніж така, як Bird.
«Ми відчували, що нам потрібно продемонструвати, що ми будемо самодостатнім, прибутковим бізнесом з позитивним вільним грошовим потоком, і це сталося лише за останні три роки, коли ми мали три роки позитивних результатів вільного грошового потоку», — сказав він. «Я думаю, що час правильний, тому що бізнес сильний. У нас ще багато зростання попереду».
Lime потребує коштів. У своїй заявці на IPO в травні компанія висловила «суттєвий сумнів» щодо її здатності продовжувати діяльність як діючий суб’єкт господарювання. Lime заявила, що їй потрібні кошти від IPO для погашення зобов’язань на суму близько 1 мільярда доларів, причому більше половини з них підлягають виплаті до кінця цього року, хоча частина цього боргу є конвертованою. Без IPO Lime повідомила потенційним інвесторам, що їй доведеться шукати інші джерела фінансування.
Lime використовує цю фінансову перевагу, оскільки індустрія мікромобільності виявилася досить жорсткою протягом останніх кількох років, навіть у сприятливі часи. Bird довелося подати заяву про захист від банкрутства та реструктуризуватися після виходу на біржу, а інші конкуренти або злилися (Tier та Dott), були виключені з основних бірж (Micromobility.com), або повністю припинили діяльність (Superpedestrian).
Серед цього хаосу Lime вдалося збільшити свої доходи за останні кілька років. Компанія заробила 521 мільйон доларів у 2023 році, 686,6 мільйона доларів у 2024 році та 886,7 мільйона доларів минулого року. Компанія також скоротила свої збитки зі 122,3 мільйона доларів у 2023 році до лише 33,9 мільйона доларів у 2024 році, хоча цей показник знову дещо зріс у 2025 році до 59,3 мільйона доларів. (Компанія повідомила про скоригований валовий прибуток у 2025 році понад 400 мільйонів доларів, якщо виключити такі витрати, як амортизація.)
Цей зростання значною мірою зумовлене здатністю Lime масштабуватися на глобальному рівні. Зараз компанія працює у 230 містах 29 країн. Однак компанія також певною мірою залежить від Uber, якому належить 24% акцій Lime, і який минулого року забезпечив понад 14% її доходу. (Uber дозволяє користувачам замовляти поїздки Lime через свій додаток у деяких містах.)
Тінґ заявив, що зосередженість Lime на зниженні собівартості одиниці продукції та її здатність використовувати програмне забезпечення та машинне навчання для управління операціями в різних містах допомогли Lime створити більш фінансово стійкий бізнес. І він вважає, що ці переваги лише покращаться тепер, коли Lime отримала доступ до публічних ринків.
«Це більше капіталу для нас, щоб інвестувати в зростання та розширення Lime, інвестувати назад у наші технології. Я відчуваю, що багато переваг, які ми маємо як єдиний кваліфікований оператор, єдиний прибутковий оператор, лише посиляться тепер, коли ми стали публічними», — сказав він. «Це справді бізнес, що виграє за дрібниці, і ми постійно шукаємо ці 1-2% покращення».
Тінґ також вважає, що статус публічної компанії спонукатиме більше міст до партнерства з Lime.
«Я знаю, що багато міст не задоволені тим, що іноді вони залучають оператора на ринок, а той оператор припиняє свою діяльність через шість-дванадцять місяців. Вони хочуть довгострокового стабільного партнерства, а тепер, коли ми стали публічними, наші фінансові показники доступні для будь-якого міського регулятора, який вирішує, хто буде добрим довгостроковим партнером», — сказав він.
Ця історія була оновлена інформацією про початок торгів акціями Lime та з інтерв’ю генерального директора Вейна Тінґа.
Інформація підготовлена на основі матеріалів: techcrunch.com