Ласкаво просимо до TechCrunch Mobility — вашого епіцентру новин та аналітики про майбутнє транспорту. Щоб отримувати ці матеріали безкоштовно у свою поштову скриньку, підпишіться тут – просто натисніть TechCrunch Mobility! Сьогоднішній випуск присвячений прогресу в галузі автономного водіння та інтелектуальних систем електромобілів. ## Оцінка автономності: нова ера бенчмаркінгу Близько десятиліття тому точилися жваві дискусії щодо того, хто ж виграє гонку за технологією автономного водіння. Однією з головних проблем цих дебатів, окрім припущення про єдиного переможця, була відсутність надійного способу вимірювання прогресу. Це була рання ера, насичена демонстраціями та значними інвестиціями, але з браком прозорості для громадськості та експертів. Консалтингова та дослідницька компанія Autnmy AI розробила платформу на основі генеративного штучного інтелекту для створення системи бенчмаркінгу. Ця система оцінює та ранжує компанії, що займаються автономними транспортними засобами, прагнучи надати відповідь на це запитання в реальному часі. Минулого тижня стартап представив свій індекс “Road to Autonomy Index”, який аналізує відповідні глобальні публічні бази даних, включаючи звіти федеральних та штатних органів, документи SEC, публічні біржі та інші джерела. Система зважує операційну діяльність компанії, масштаби, доходи, комерційні партнерства, виробництво та показники безпеки на основі цих даних і оновлюється кожні 12 годин. Існують чотири індекси, що ранжують роботаксі, компанії з ліцензування автономного водіння, автономні вантажівки та роботи-кур’єри. Важливо зазначити, за словами співзасновника Autnmy AI Роба Гранта, платформа штучного інтелекту не просто “скрейпить” інформацію з інтернету. “Ми з самого початку погодилися: ми не збираємо інформацію шляхом скрейпінгу,” – сказав він. “Якщо інформація є у відкритому доступі або доступна під ліцензією Creative Commons, ми її використовуємо. Ми також маємо деякі ліцензійні дані, за які платимо, і використовуємо їх відповідно до угод”. Індекси мають глобальний підхід, що призводить до цікавих результатів. Одним із перших висновків, який справив враження на Гранта, стало сильніше ранжування Китаю в кількох категоріях. Станом на п’ятницю, лідером у сегменті роботаксі був не Waymo, а китайська програма Baidu Apollo Go — з невеликою перевагою. Waymo посідав другу позицію, за ним йшли китайські компанії Pony.ai та WeRide. Tesla опинилася на п’ятій позиції.
Слідкуємо за оновленнями
Нещодавно мені нагадали, що варто уважно стежити за інструментом відстеження автономних транспортних засобів у Техасі, який був запущений у травні. І я радий, що звернув на нього увагу; схоже, Tesla, Waymo та Zoox активно розбудовують свої парки у цьому штаті. Нагадуємо: це не означає, що всі ці транспортні засоби використовуються комерційно. Наприклад, Zoox не може працювати комерційно до отримання дозволу від уряду. Наразі компанія має можливість перевозити пасажирів на своїх роботаксі, але не може стягувати плату. Станом на 28 травня Waymo мав зареєстровані 577 автономних транспортних засобів у штаті. Зараз їх 620, що становить приблизно 7,5% зростання менш ніж за місяць. Tesla тепер має 69 зареєстрованих автономних транспортних засобів, що на 64% більше порівняно з 42, які були 28 травня. Zoox, який минулого місяця мав 35 зареєстрованих автономних транспортних засобів, тепер має 43. Avride, Nuro та дочірня компанія Volkswagen MOIA зберігають свої позиції з 317, 47 та 12 транспортними засобами відповідно. Маєте інформацію для нас? Напишіть Кірстен Коросек на [email protected] або на Signal kkorosec.07, або Шону О’Кейну на [email protected].
Угоди та інвестиції
Cargofy, логістична компанія, що використовує штучний інтелект для автоматизації вантажних операцій, залучила 11 мільйонів доларів у рамках раунду фінансування Series A під керівництвом u.ventures, Toloka та Movens Capital. У раунді також взяли участь Дес Трейнор, співзасновник Intercom, та кілька ангельських інвесторів. Carro, сінгапурський онлайн-майданчик автомобілів, придбав австралійську платформу вживаних автомобілів CarPlace. Умови угоди не розголошуються. Gatik, стартап, що розробив самокеровані вантажівки для коротких перевезень, оголосив про багаторічне партнерство з PepsiCo. Компанії не повідомили про вартість цієї угоди, але вона свідчить про прихильність PepsiCo до Gatik, яка вже експлуатує безпілотні вантажівки для цього гіганта харчової промисловості в Арканзасі, Аризоні та Техасі. QuantumScape оголосив про угоду про спільні дослідження з Honda R&D Co. для прискорення розробки твердотільних батарей та пов’язаних з ними виробничих процесів. Автовиробник Stellantis, стартап з розробки автономного водіння Wayve та гігант райдшерингу Uber уклали угоду про спільну розробку та впровадження роботаксі без водіїв. XDOF, стартап, що спеціалізується на даних для навчання роботів, залучив 70 мільйонів доларів від Thrive Capital, Spark Capital, a16z, Lux та WndrCo.
Варті уваги матеріали та інші подробиці
Відео, опубліковане на Reddit, демонструє, як водій проїжджає знак “стоп” і врізається в автономний транспортний засіб у Далласі. TechCrunch підтвердив, що це був роботаксі Avride, викликаний через додаток Uber. Представник Avride повідомив, що постраждалих немає, і дані інциденту аналізуються “для постійного вдосконалення наших технологій та процесів, як частину стандартних процедур”. Щодо реакції системи автономного водіння та оператора безпеки, який перебував за кермом, Avride зазначив: “Наш аналіз безпеки триває, тому на даний момент ми не можемо надати більш точні деталі”. Власники Tesla в Китаї виявили спосіб обійти систему моніторингу відволікання водія: використовуючи маленькі пластикові голови. У соціальній мережі X користувачі помітили Tesla з наліпкою дозволу на лімузин для округу Сан-Франциско та Міжнародного аеропорту Сан-Франциско. Представник SFO повідомив TechCrunch, що “Tesla отримала дозвіл на лімузин для роботи в SFO. Це стосується традиційних послуг лімузинів, тобто транспортні засоби мають водія-людину. Tesla не отримувала дозволу на жодні автономні операції в SFO”. Mobileye, яка позиціонує себе як постачальника технологій для автономних транспортних засобів, тепер робить кроки, щоб стати оператором роботаксі. Компанія планує запустити послугу роботаксі в неназваному місті США у 2027 році. Історична довідка: засновник і генеральний директор Mobileye Амнон Шашуа розповів мені ще у 2020 році, що для досягнення “святого Грааля” автономності пасажирських автомобілів необхідно спочатку зосередитися на роботаксі. Uber планує запустити преміальну послугу роботаксі в Х’юстоні до середини 2027 року, що зробить його другим ринком у США в рамках партнерства з виробником електромобілів Lucid та стартапом з розробки автономних транспортних засобів Nuro. Waymo відкликав свій парк із майже 4000 роботаксі, щоб запобігти їх заїзду в зони дорожніх робіт. Waymo припинив рух роботаксі на автомагістралях тижні тому і виявив щонайменше 13 випадків, коли його роботаксі заїжджали на ділянки доріг, закриті для ремонту. Варто зазначити: програмне виправлення “розробляється”, що означає, що ця проблема ще не вирішена.
Погляд ІТ-Блогу: Розвиток систем бенчмаркінгу, подібних до Autnmy AI, є ключовим для об’єктивної оцінки прогресу в автономних технологіях. Штучний інтелект трансформує не лише спосіб керування автомобілями, але й методи аналізу та порівняння інновацій у цій динамічній галузі.
Подробиці можна знайти на сайті: techcrunch.com