IPO компанії Go — найбільше цьогорічне розміщення в Японії — не лише стало довгоочікуваним поштовхом для місцевого ринку первинного розміщення акцій, який переживає спад. Воно також надало платформі для замовлення таксі необхідний капітал для вирішення екзистенційної проблеми: нестачі водіїв у Японії.
Go, яка залучила ¥88,6 мільярда ($553 мільйони) під час свого IPO у вівторок, планує виділити ¥8 мільярдів ($50 мільйонів) з отриманих коштів на розширення свого бізнесу роботаксі та здійснення поглинань, повідомив представник компанії.
«Ми маємо намір використати кошти від продажу нововипущених акцій для інвестицій у дослідження та розробки, пов’язані з роботаксі, а також для розширення бізнесу, включаючи стратегічні злиття та поглинання в межах таксомоторної галузі та за її межами», — зазначив представник.
Дебют японської компанії з виклику таксі відбувся в один із найменш активних сезонів лістингу в Японії, у час, коли уряд радить стартапам продаватися, а не виходити на біржу. Go залучила інвестиції від BlackRock, Wellington Management та M&G Investment Management, що підкреслює, куди зараз спрямовані глобальні інституційні гроші в Японії. З того часу акції компанії дещо скоригувалися, опустившись нижче ціни розміщення і закрившись у п’ятницю на рівні ¥2,314, що приблизно на 4% менше від ціни IPO у ¥2,400.
Амбіції Go щодо роботаксі ґрунтуються на реальній проблемі. У японській індустрії таксі закінчуються водії. Кількість водіїв таксі за останні роки скоротилася приблизно на 20%, згідно зі звітом, що посилається на Міністерство землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії.
Старіння населення означає, що ця цифра навряд чи відновиться. Сервіси райдшерингу, запущені в Японії у 2024 році, залишаються обмеженими певними районами та вимагають, щоб водії були найняті компанією таксі — обмеження, які мало допомогли розв’язати проблему дефіциту.
Коріння Go сягає компанії, заснованої у 1977 році, яка створювала системи управління контрактами для водіїв таксі. Сьогодні вона керує найбільшим у Японії додатком для виклику таксі з 35 мільйонами завантажень, 85 000 партнерськими автомобілями та 70% часткою серед активних користувачів додатків таксі щомісяця, охоплюючи всі 47 префектур Японії.
Go вірить, що роботаксі стануть частиною її майбутнього, хоча поки незрозуміло, коли це бачення стане реальністю.
Go співпрацює з Waymo, дочірньою компанією Alphabet, що займається автономним водінням, а також з Nihon Kotsu, одним із найбільших операторів таксі в Японії. Go відповідає за стратегічну координацію партнерства, як повідомив представник компанії. CEO Хіроші Накадзіма раніше заявляв, що Go не буде інвестувати в системи автономного водіння самостійно, за даними Nikkei Asia.
Go ще не встановила терміни для повноцінної роботи без водія.
«Ми плануємо розпочати повністю автономне водіння, без присутності людини-спеціаліста, коли ми підтвердимо нашу технологію та отримаємо відповідний дозвіл», — сказав представник.
Тим часом Go шукає шляхи надання конкурентної переваги своєму традиційному бізнесу. Наприклад, компанія співпрацює з Kakao T, Alipay та WeChat Pay, що дозволяє іноземним туристам з Південної Кореї, Китаю та Тайваню викликати таксі, афілійовані з Go, безпосередньо зі своїх місцевих додатків.
Go — не єдина компанія, яка робить ставку на майбутнє роботаксі в Токіо.
У березні Uber, Wayve та Nissan оголосили про плани пілотувати послуги роботаксі в Токіо до кінця 2026 року, що стане першим партнерством Uber у сфері автономних транспортних засобів в Японії. Сервіс використовуватиме електромобілі Nissan Leaf, оснащені системою AI Driver від Wayve, і буде доступний для замовлення через додаток Uber.
Uber також об’єднався з S.Ride, щоб дозволити іноземним відвідувачам бронювати поїздки через додаток Uber. Didi Mobility Japan, спільне підприємство SoftBank та Didi Chuxing, має подібну угоду.
Погляд ІТ-Блогу: IPO компанії Go демонструє, як технологічні інновації, зокрема роботаксі та інтеграція з глобальними платіжними системами, стають ключовими для вирішення галузевих викликів і відкривають нові можливості для розвитку мобільності.
Джерело новини: techcrunch.com