З Ford йде Даг Філд, ключова фігура, яка протягом останніх п’яти років формувала стратегії компанії щодо електромобілів (EV) та передових технологій. Про його відхід було оголошено в середу в рамках ширшої реорганізації керівництва компанії.
Філд приєднався до Ford у 2021 році, маючи за плечима вражаючий досвід роботи в Кремнієвій долині, зокрема керівництво командою спеціальних проєктів Apple та посаду старшого віце-президента з інженерії в Tesla. Його найм був більше, ніж просто повернення до професійного коріння (Кар’єру Філд розпочинав у Ford як інженер-розробник з 1987 по 1993 рік). Це призначення мало на меті реалізувати бачення генерального директора Ford Джима Фарлі щодо перетворення традиційного автовиробника на лідера у сфері програмного забезпечення, електромобілів та інших передових технологій.
Філд безпосередньо підпорядковувався Фарлі. Спочатку йому було доручено керувати вбудованим програмним та апаратним забезпеченням компанії, що охоплювало керування автомобілем, корпоративну зв’язність, функції, інтеграцію та валідацію, архітектуру та платформу, технології допомоги водієві та цифрові інженерні інструменти. По суті, це означало його відповідальність за проєктування, розробку та впровадження повного технологічного стеку, що використовується в автомобілях Ford та Lincoln, включаючи інформаційно-розважальні системи, навігацію, технології допомоги водієві, підключені сервіси та кібербезпеку автомобілів.
Філд був помітною постаттю в Ford, яку Фарлі часто відзначав під час фінансових звітів компанії. Він був серед ключових лідерів, коли автовиробник розділив свій бізнес на три підрозділи: дивізіон електромобілів та цифрових послуг, традиційний бізнес з двигунами внутрішнього згоряння та підрозділ комерційних автомобілів. І саме він стояв за розробкою таємної внутрішньої команди Ford (“skunkworks”) для створення недорогого електромобіля.
У рамках реорганізації, представленої в середу, Ford створив команду “створення та індустріалізації продуктів”, яку очолить головний операційний директор Кумар Галхотра. Підрозділ електромобілів та дизайну Ford, яким керував Філд, буде інтегрований у цю нову організаційну структуру.
Нова організація ставить амбітні цілі, включаючи досягнення 8% скоригованої прибутковості для комерційного бізнесу Ford+ до 2029 року. Команда також відповідатиме за план Ford з оновлення 80% свого північноамериканського портфоліо за обсягом та 70% свого глобального портфоліо до 2029 року. Це включатиме платформу Universal Electric Vehicle (UEV), пікап середнього розміру, а також наступні покоління вантажівок F-150 та F-Series Super Duty.
Платформа UEV є результатом роботи програми Ford “skunkworks”, яка тепер відома як команда Advanced Development Projects. Алан Кларк, колишній керівник Tesla, який очолював цю програму, тепер є віце-президентом з розробки передових проєктів.
Погляд ІТ-Блогу: Відхід ключового тех-лідера свідчить про важливість програмного забезпечення та електромобілів у майбутньому Ford. Компанія робить ставку на інтеграцію технологій, щоб конкурувати з інноваційними гравцями ринку, трансформуючи себе з традиційного автовиробника на технологічну компанію.
За даними порталу: techcrunch.com